Насоси для масла в бочку

Насос для перекачування масла з бочок

Чому масло з бочки не зливається самопливом

Масло надходить на підприємства та в автосервіси у стандартній тарі — бочках на 200 літрів і єврокубах. Злити його самопливом через горловину неможливо: навіть малов’язка індустріальна олива марки VG 32 при +20 °C має кінематичну в’язкість 50–70 мм²/с, а це в десятки разів вище, ніж у води. Залишок на стінках і дні бочки під час зливання самопливом сягає кількох літрів — це прямі втрати продукту. Тому для розтарювання застосовують насос для масла в бочку, розрахований на конкретну в’язкість і повне спорожнення тари.

Складність у тому, що під словом «масло» приховані продукти з в’язкістю, яка різниться у сто разів: від легкого веретенного до важкого редукторного. Один і той самий насос для перекачування масла з бочок не підійде для всього діапазону. Вибір обладнання починається не з каталогу, а з трьох питань про сам продукт і умови роботи.

Три питання перед вибором насоса для масла

В’язкість продукту. Це головний параметр. Мінеральні оливи класифікують за ISO VG — від VG 10 (9–11 мм²/с при 40 °C) до VG 1000 і вище (понад 900 мм²/с). Легкі гідравлічні та веретенні масла VG 10–46 перекачує практично будь-який тип насоса. Для індустріальних VG 68–150 коло звужується до шестеренних і гвинтових. Важкі редукторні VG 220 і вище за кімнатної температури течуть важко, і тут працює лише насос для бочки масла об’ємного типу із запасом потужності.

Частота й обсяг роботи. Разове розтарювання однієї бочки раз на місяць і щоденна видача масла на дільниці обслуговування техніки — різні задачі. Для рідких операцій з невеликим обсягом достатньо ручного насоса. Для регулярної роботи потрібен насос на бочку для масла з електричним або пневматичним приводом, інакше фізичне навантаження на оператора стає обмеженням.

Умови на місці. Неопалюваний склад узимку, вимога чистоти продукту, перекачування відпрацьованого масла з механічними домішками — кожна умова відсікає частину варіантів. Окремо стоїть питання пожежної безпеки: мінеральні оливи мають температуру спалаху вище 150 °C і не належать до легкозаймистих рідин, тому вибухозахищене виконання зазвичай не потрібне. Але заземлення для відведення статичної електрики обов’язкове — особливо якщо перекачування йде через пластиковий шланг.

Типи насосів для перекачування масла з бочок

За способом встановлення насос для масла на бочку монтують або занурювальним — з трубою завдовжки близько 890 мм під висоту стандартної 200-літрової бочки, — або ставлять поряд як самовсмоктувальний і забирають масло через шланг. За принципом дії та приводом виділяють п’ять основних груп. У кожної свої межі застосовності за в’язкістю та свій набір слабких місць.

Ручні роторні та поршневі насоси. Оператор обертає рукоятку або качає важіль, витісняючи масло порціями. Це рішення для разового розтарювання та аварійного зливання малов’язких і середніх масел VG 10–150 у невеликому обсязі. Роторні надійніші за поршневі завдяки меншому стиранню та герметичним ущільненням. Продуктивність роторного — близько 0,3–0,4 літра за оберт. Головне обмеження у фізиці: щоб спорожнити 200-літрову бочку, потрібно зробити приблизно 100 качань, і втома настає швидко.

Електричні занурювальні насоси відцентрового типу. Електродвигун на 220 В (є версії 12 і 24 В) обертає робоче колесо на нижньому кінці занурювальної труби. Це масовий насос для перекачування масла з бочки електричний для малов’язких продуктів: масел VG 10–46, дизельного палива, гасу з в’язкістю приблизно до 50 мПа·с, в окремих моделей до 300 мПа·с. Продуктивність висока — до 100–110 л/хв. Обмеження проявляється на густому продукті: зі зростанням в’язкості подача різко падає, а на маслі VG 100 і вище колесо прокручує оливу в корпусі замість перекачування.

Електричні гвинтові (шнекові) насоси. Гвинт-ротор, що обертається в еластомерному статорі, створює рівномірний потік без пульсацій. Це гвинтовий (шнековий) бочковий насос для в’язкого масла — основний тип для важких продуктів VG 68–1000+. Робоча в’язкість сягає 5000 мПа·с, а у виконанні з нержавіючої сталі з мотор-редуктором — до 100 000 мПа·с, тобто до густих мастил і нерафінованих масел. Продуктивність 50–70 л/хв. Обмежень два: робота «всуху» неприпустима — без масла статор руйнується за хвилини, — і коштує такий насос дорожче за відцентровий.

Шестеренні самовсмоктувальні насоси. Дві шестерні в щільному корпусі захоплюють масло зубцями та переміщують по периферії. Шестеренний насос для масла ставлять поряд з бочкою: він сам створює розрідження та піднімає продукт через шланг, даючи стабільну подачу та високий тиск у діапазоні VG 10–680. Продуктивність залежить від потужності — від 20–30 л/хв за 0,55–0,75 кВт до 120–150 л/хв за 3–4 кВт. Обмеження: насос чутливий до сухого ходу через задири зубців і до абразиву у відпрацьованому маслі, тому на вході ставлять фільтр.

Пневматичні насоси. Стиснене повітря приводить поршень (поршневі, з передавальним відношенням 3:1 або 5:1) або мембрану (мембранні, AODD). Пневматичний насос для масла з бочки не потребує електрики та застосовується в майстернях і пожежонебезпечних зонах. Поршневі тягнуть масла до класу SAE 140: відношення 3:1 беруть для середньої в’язкості та коротких ліній, 5:1 — для високої в’язкості та довгих. Мембранні працюють на маслах до 220 мПа·с і допускають сухий хід. Продуктивність 15–32 л/хв. Обмеження: потрібен компресор з підготовленим повітрям, а поршневі погано переносять механічні домішки.

Таблиця показує закономірність: що вища в’язкість масла, то далі доводиться відходити від простих відцентрових рішень до об’ємних — шестеренних і гвинтових. Але в’язкість залежить ще й від температури, і на морозі навіть легке масло поводиться як важке. Це окреме питання, яке вирішують матеріалами та підігрівом.

Матеріали корпусу, ущільнень і занурювальної труби

Масло хімічно сумісне з більшістю конструкційних матеріалів, тому корпус обирають за чистотою продукту та бюджетом. Для технічних масел загального призначення підходить насос для відкачування масла з бочки з корпусом із чавуну або вуглецевої сталі — це економічне та ресурсне рішення. Там, де важлива чистота, ставлять нержавіючу сталь AISI 304 або 316. Шестеренні насоси традиційно роблять із латуні та бронзи.

Ущільнення — тонше питання. Для мінеральних масел основний матеріал манжет і кілець — NBR (нітрильний каучук): він стійкий до нафтопродуктів і недорогий. За підвищених температур або активних присадок застосовують FKM (фторкаучук, торгова марка Viton). А от EPDM з мінеральним маслом несумісний — він набухає та руйнується, тому ущільнення від водяного чи хімічного насоса не підійдуть. Занурювальну трубу роблять із нержавіючої сталі або поліпропілену; пластик дешевший, але обмежений за температурою та не годиться для підігрітого масла.

Підігрів і зимова експлуатація

В’язкість масла різко зростає під час охолодження. Гідравлічне масло VG 100, текуче влітку, при 0 °C густішає до 800–1200 мм²/с — це вже близько до межі для більшості насосів. У парафінових масел є й температура застигання (від −10 до −30 °C), нижче якої продукт перестає текти зовсім. На неопалюваному складі взимку це перетворюється на реальну проблему: насос для викачування масла з бочки, розрахований на літню в’язкість, узимку працює з перевантаженням двигуна та не виходить на паспортну подачу.

Рішень два. Перше — витримати бочки в теплому приміщенні 24–72 години перед перекачуванням залежно від обсягу та в’язкості. Друге — насос із підігріваною занурювальною трубою (електричним або паровим нагрівачем), який доводить масло до робочих 20–40 °C прямо в зоні всмоктування. Для масел VG 68 і вище підігрів бажаний уже за температури нижче 0 °C, а для VG 150 і вище стає обов’язковим при зниженні нижче +10 °C.

Що найчастіше виводить насос для масла з ладу

Більшість відмов пов’язана не з якістю обладнання, а із застосуванням насоса не за призначенням.

Відцентровий насос на в’язкому маслі. Найчастіша помилка — поставити дешевий відцентровий насос для закачування масла з бочки на масло VG 100 і вище. Колесо не захоплює густий продукт, починається кавітація та перегрів, подача падає до нуля. Рішення одне — об’ємний насос під фактичну в’язкість.

Сухий хід. Шестеренний і гвинтовий насоси не можна запускати без масла навіть на короткий час. У шестеренного з’являються задири на зубцях, у гвинтового за кілька хвилин руйнується еластомерний статор від тертя. На лініях з ризиком потрапляння повітря ставлять датчик протоку.

Абразив у відпрацьованому маслі. Відпрацьоване масло несе механічні домішки та продукти зносу. Поршневі та ручні насоси від такого продукту швидко виходять із ладу, пластинчасті зношуються від нагріву. Краще за інших абразив переносять шестеренні, але й їм потрібен фільтр на всмоктувальній лінії.

Відсутність заземлення. Під час перекачування через пластиковий шланг накопичується статичний заряд. Заземлювальний термінал і відведення статики обов’язкові, навіть якщо масло не належить до легкозаймистих рідин.

Купити насос для перекачування масла з бочки в Україні

Підібрати насос для перекачування масла з бочок під конкретну задачу — означає звести докупи три параметри: марку масла за в’язкістю, потрібну продуктивність і умови експлуатації. Помилка на цьому етапі обертається або перевантаженням недостатнього за потужністю обладнання, або переплатою за надмірне. Тому перш ніж купити насос для перекачування масла з бочки, варто уточнити в’язкість продукту за робочої температури та режим роботи — разовий чи постійний.

Компанія ТОВ «ІНЖИНІРИНГОВІ СИСТЕМИ» постачає ручні, електричні та пневматичні насоси для масла в бочку з підбором під в’язкість і температуру перекачуваного продукту. Покупець отримує обладнання разом із підбором типорозміру, документацією та технічним супроводом щодо монтажу й обв’язки. Це знімає ризик обрати насос, який не вийде на паспортні показники на конкретному маслі.

Питання та відповіді

Який насос підходить для перекачування відпрацьованого масла?

Відпрацьоване масло несе абразивні домішки та продукти зносу. Ручні та поршневі насоси від них швидко зношуються, пластинчасті перегріваються. Оптимальний шестеренний насос із фільтром грубого очищення на всмоктувальній лінії — його робочі зазори менш чутливі до забруднення. Перед перекачуванням варто переконатися, що в маслі немає великих включень і води.

Скільки качань ручним насосом потрібно, щоб спорожнити бочку 200 літрів?

Стандартну бочку ручний роторний насос спорожнює приблизно за 100 качань за подачі близько 0,3–0,4 літра за оберт. На практиці втома настає помітно раніше, тому ручний привід виправданий лише для разових операцій. За регулярного перекачування переходять на електричний або пневматичний привід.

Чи можна одним насосом перекачувати і масло, і дизельне паливо?

Так, якщо йдеться про малов’язкі продукти. Дизельне паливо та моторне масло перекриваються за в’язкістю (до 300 мПа·с), і електричний занурювальний або шестеренний насос упорається з обома. Але дизельне паливо належить до легкозаймистих рідин, тому під час роботи з ним вимоги до заземлення та іскробезпеки суворіші, ніж для масла.

Чи підійде бочковий насос для відкачування масла з єврокуба на 1000 літрів?

Конструктивно так, але потрібна занурювальна труба більшої довжини — висота єврокуба близько 1000 мм проти 890 мм у бочки. Для регулярного викачування з єврокуба частіше ставлять самовсмоктувальний шестеренний насос поряд з ємністю: його простіше обслуговувати та не потрібно переставляти між тарою.

Чи можна перекачувати харчову рослинну олію тим самим насосом, що й технічне масло?

Тільки якщо насос від початку призначений для харчових середовищ. Рослинна олія потребує контакту з нержавіючою сталлю AISI 304 і харчових ущільнень, а на обладнанні, де качали технічне масло, залишаються вуглеводневі плівки. Поєднувати призначення не можна — для харчового продукту потрібен окремий насос.

Чи можна залишати насос у бочці між перекачуваннями?

Електричний занурювальний насос можна залишати в закритій від пилу та вологи бочці. Шестеренний і пневматичний насоси із забором через шланг зазвичай знімають і зливають залишок масла з проточної частини. Гвинтовий насос між тривалими простоями краще не залишати заповненим — це продовжує ресурс еластомерного статора.

Чи потрібно промивати насос після перекачування масла?

При зміні марки масла — обов’язково. Залишки попереднього продукту з іншими присадками або в’язкістю змішуються з наступною партією та змінюють її властивості. Якщо насос працює на одному продукті, промивання потрібне лише перед тривалим зберіганням, щоб із проточної частини не випали смолисті відкладення.