Насоси промислові
Повітродувки промислові
Контрольно вимірювальне обладнання
Клінінг та дезінфекція
Комплексні рішення
Водопідготовка
Послуги
Сфери використання
Обрані товари
Доставка і оплата
Гарантія та повернення
Контакти
Про компанію
Насос для перекачування масла для промислових об’єктів і складів ГСМ
Діапазон в’язкості масел, з якими доводиться працювати на промисловому підприємстві, складі ГСМ або в автосервісі, охоплює три порядки величин: гідравлічне масло ISO VG 32 має в’язкість близько 32 сСт при +40 °C, тоді як трансмісійне SAE 75W-90 при температурі -10 °C перевищує 1000 сСт.
Той самий насос для масла, розрахований на гідравлічне масло, при спробі перекачати холодне трансмісійне масло або не створить потрібної витрати, або вийде з ладу через перевантаження приводу.
Правильний вибір насоса для перекачування масла починається з розуміння того, що саме перекачується, при якій температурі і в яких умовах експлуатації.
Властивості масел ГСМ, які визначають вибір насоса
Головна особливість масел як перекачуваного середовища — сильна залежність в’язкості від температури.
Індустріальне масло ISO VG 68 при робочій температурі +40 °C має в’язкість 68 сСт, а при охолодженні до 0 °C та сама рідина густішає до 400–600 сСт.
Для насоса це означає принципово різні умови при пуску в холодному цеху і в усталеному режимі: всмоктувальний трубопровід, розрахований на гаряче масло, створює кавітацію при холодному пуску через різко зростаючий гідравлічний опір.
Типи насосного обладнання для ГСМ
Для перекачування масел застосовують чотири основні типи насосного обладнання.
Кожен має свій робочий діапазон в’язкості і тиску, і жоден не є універсальним рішенням для всіх задач.
-
Шестеренні насоси
Шестеренні насоси — найпоширеніший вибір для ГСМ. Принцип роботи заснований на захопленні рідини між зубами шестерень і корпусом: масло переноситься із зони всмоктування в зону нагнітання без значних пульсацій.
Шестеренний насос для масла працює з в’язкістю від 5 до 100 000 сСт, витримує тиск до 200 бар і робочу температуру до +260 °C. ККД не перевищує 0,85, і при тисках вище 15 МПа ресурс шестерень знижується через зростаючі навантаження на зуби.
Обладнання цього типу випускається в тому числі у виконанні для встановлення на бочку 200 л — бочковий насос для масла з приводом від електродвигуна 220 В або 380 В забезпечує витрату 9–30 л/хв при мінімальних габаритах, що робить його стандартним рішенням для складів ГСМ і автосервісів.
Переглянути товари -
Гвинтові насоси
Гвинтові насоси переміщують масло вздовж осі обертання гвинтів, а не видавлюють його поперечним перерізом, як шестерні. Це забезпечує практично повну відсутність пульсацій і рівень шуму на 10–15 дБ нижче, ніж у шестеренних насосів аналогічної витрати.
Робочий діапазон в’язкості тригвинтових насосів — до 10 000 сСт при тиску до 40 бар (Allweiler ALLFUEL®), температура — до +350 °C у термомасляних виконаннях.
Основний недолік — чутливість до твердих частинок: механічні забруднення в маслі руйнують поверхню гвинтів значно швидше, ніж шестерні.
Переважний вибір для промислових масляних станцій, морських масляних систем і установок з високими вимогами до ресурсу при низьких тисках.
Переглянути товари -
Пластинчасті насоси
Пластинчасті насоси створюють потік за рахунок ковзних лопастей в ексцентричному роторі. Забезпечують більш плавний потік, ніж шестеренні, при в’язкості від 10 до 160 сСт (Bosch Rexroth), однак конструктивно складніші і значно чутливіші до забруднень.
Лопасті зношуються при потраплянні навіть дрібних твердих частинок, тому фільтрація перед насосом обов’язкова.
Застосовуються переважно в гідравлічних станціях і системах змащення верстатного обладнання, де масло постійно проходить через фільтри тонкого очищення.
Переглянути товари -
Відцентрові насоси
Відцентрові насоси працюють за рахунок відцентрової сили і не належать до об’ємного типу. При в’язкості масла вище 300 сП ККД падає з 80 до 30–40%, що робить їх економічно недоцільними для більшості задач з ГСМ.
Відцентровий насос виправданий тільки для маловязких масел — моторного ISO VG 32–46 при робочій температурі вище +40 °C — і великих витрат від 20–30 м³/год, коли об’ємний насос буде надлишковим за вартістю.
Переглянути товари
Порівняльна таблиця типів насосного обладнання для ГСМ
| Параметр | В’язкість, сСт | Тиск, бар | Пульсації потоку | Шум | Чутливість до забруднень | Типове застосування |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Шестеренний | 5–100 000 | до 200 | помірні | середній | середня | ГСМ, гідравліка, склад |
| Гвинтовий | до 10 000 | до 40 | мінімальні | низький | висока | масляні станції, морські системи |
| Пластинчастий | 10–160 | до 160 | низькі | середній | висока | гідростанції, змащення |
| Відцентровий | до 300 сП | до 10 | немає | низький | низька | маловязкі масла, великі витрати |
Матеріали корпусу, ущільнень і виконання приводу
Вибір матеріалу ущільнень визначає сумісність насоса з конкретним маслом і допустимий температурний діапазон.
NBR (нітрильний каучук) сумісний з нафтовими маслами при температурі до +120 °C і закриває більшість стандартних задач з перекачування моторного, гідравлічного та індустріального масла.
Підбір за параметрами
-
Крок 01
Чотири вихідні параметри
Підбір промислового насоса для перекачування масла починається з чотирьох параметрів: необхідна витрата (л/хв або м³/год), тиск нагнітання (бар), в’язкість масла при мінімальній і максимальній робочих температурах, максимальна температура перекачуваної рідини.
Перші два визначають потужність приводу і типорозмір, останні два — допустимий тип насоса.
-
Крок 02
Розрахунок за найгіршим сценарієм
Розрахунок ведуть за найгіршим сценарієм в’язкості — тобто для мінімальної робочої температури.
Якщо система запускається при +10 °C, для розрахунку беруть в’язкість масла саме при цій температурі, а не при усталеному режимі.
Для трансмісійних і редукторних масел різниця між холодним пуском і робочим режимом становить 20–50 разів, і цей розрив безпосередньо впливає на вибір потужності двигуна.
-
Крок 03
Діаметр всмоктувального трубопроводу
Діаметр всмоктувального трубопроводу розраховують з умови швидкості течії масла не більше 0,3–0,5 м/с при в’язкості вище 200 сСт — для труб DN25 до DN300 відповідно (Engineering ToolBox, рекомендації для в’язких рідин).
Перевищення цього значення спричиняє падіння тиску на вході і кавітацію навіть при повністю справному насосі.
Довжина всмоктувальної лінії повинна бути мінімальною, а всі повороти і перехідники — з плавною геометрією.
Встановлення запірної арматури на всмоктуванні з неповним відкриттям — одна з найчастіших причин кавітаційного пошкодження, яку виявляють вже після виходу насоса з ладу.
Типові помилки при експлуатації
-
Помилка 01
Запуск без масла у всмоктувальній лінії
Найчастіша причина передчасного виходу з ладу — запуск без масла у всмоктувальній лінії.
При сухому ході торцеве ущільнення руйнується протягом кількох хвилин: масло одночасно є мастилом і охолоджувачем для ущільнювальних поверхонь.
На вході в насос встановлюють реле потоку або датчик тиску, які блокують пуск при відсутності рідини у всмоктувальній лінії.
-
Помилка 02
Підбір без урахування в’язкості
Друга за частотою помилка — підбір насоса без урахування в’язкості масла при низькій температурі.
Насос, розрахований для літньої експлуатації при +30 °C, взимку при -5 °C стикається з маслом, в’язкість якого зросла в 10–30 разів.
Це перевантажує електродвигун і призводить до спрацьовування теплового захисту або пошкодження приводу вже при першому пуску в холодний сезон.
-
Помилка 03
Ігнорування стану фільтра
Третя помилка — ігнорування стану фільтра.
При досягненні перепаду тиску вище розрахункового спрацьовує перепускний клапан (байпас), і масло починає надходити в насос без очищення.
Металева стружка та продукти окиснення прискорюють знос робочих пар шестерень або лопастей.
Періодичність заміни фільтроелементів встановлюють за регламентом, а не за фактом зниження витрати — на той момент фільтр уже давно працює в режимі байпасу.
Купити насос для перекачування масла в Україні
Купити насос для перекачування масла з технічним підбором під конкретні умови експлуатації можна в компанії ТОВ «ІНЖИНІРИНГОВІ СИСТЕМИ».
Фахівці компанії підбирають обладнання за заданими параметрами — в’язкістю, витратою, тиском і температурним режимом — і постачають насоси як у стандартному, так і у вибухозахищеному виконанні Ex.
За необхідності виконується підбір обв’язки: всмоктувальних і напірних трубопроводів потрібного діаметра, фільтроелементів, реле потоку і датчиків захисту від сухого ходу.
Чому варто купити обладнання саме в нашій компанії?
- Професійний інженерний підбір Підбираємо обладнання під конкретні задачі, умови роботи та вимоги вашого виробництва
- Широкий асортимент промислового насосного обладнання Пропонуємо рішення для різних типів рідин, технологічних процесів і виробничих потреб
- Гарантія якості Постачаємо надійне обладнання від перевірених виробників із гарантією та підтримкою
- Технічні консультації Допомагаємо з вибором, налаштуванням та правильною експлуатацією обладнання
- Вигідні умови постачання по всій Україні Організовуємо швидку доставку, зручні умови оплати та супровід на всіх етапах
Купити насос для перекачування масла в Україні з доставкою до Києва та інших регіонів можна під конкретну задачу: промисловий насос для перекачування масла для технологічної масляної системи, насос для відкачування масла з бочки для складу ГСМ, насос для закачування масла в системах технічного обслуговування.
Компанія працює як з одиничними поставками, так і з серійними замовленнями для промислових підприємств і сервісних організацій.
Насос для перекачування масла в Києві та інших регіонах України постачається в комплекті з технічною документацією.
Часті запитання про насоси для масла
Який насос вибрати для перекачування холодного трансмісійного масла SAE 75W-90?
Шестеренний насос із запасом за потужністю приводу, розрахованим на в’язкість масла при мінімальній робочій температурі. При температурі нижче 0 °C в’язкість SAE 75W-90 перевищує 1000 сСт — більшість стандартних насосів не справляються з таким навантаженням на всмоктуванні. Альтернатива — підігрів масла до +15–20 °C перед пуском.
Чи потрібен вибухозахищений насос для складу ГСМ?
Так, якщо насос працює в зоні, де можлива поява парів масла або палива. Для більшості складів ГСМ це зона класу 1 або 2 за ATEX — потрібне маркування Ex II 2G або вище. Встановлення насоса у стандартному виконанні на такому об’єкті порушує вимоги пожежної безпеки.
Чому насос не створює розрахункової витрати при низькій температурі масла?
В’язкість масла зростає зі зниженням температури, збільшуючи опір на всмоктуванні. Якщо діаметр всмоктувальної труби розрахований для гарячого масла, при холодному пуску насос не може створити достатнє розрідження, щоб підняти рідину. Рішення — збільшення діаметра всмоктувальної лінії або підігрів масла.
Чи можна використовувати відцентровий насос для моторного масла?
Тільки за умови, що масло перебуває в робочому температурному діапазоні вище +40 °C і його в’язкість не перевищує 100–150 сСт. При вищій в’язкості ККД відцентрового насоса падає до 30–40%, що робить його застосування недоцільним за енергоспоживанням.
Що відбувається при запуску насоса без масла у всмоктувальній лінії?
Торцеве ущільнення працює без мастильної плівки і перегрівається. Залежно від типу ущільнення і частоти обертання руйнування відбувається протягом 1–5 хвилин. Заміна торцевого ущільнення потребує розбирання насоса; у ряді конструкцій пошкоджується і сполучений вал.
Який діаметр всмоктувального трубопроводу потрібен для в’язкого масла?
Для масел з в’язкістю вище 200 сСт швидкість течії у всмоктувальній лінії не повинна перевищувати 0,3–0,5 м/с — для труб DN25 до DN300 відповідно. Виходячи з витрати і цього обмеження, розраховують мінімальний внутрішній діаметр труби. Для більшості насосів з витратою 10–30 л/хв і в’язкими маслами це DN32–DN50.
Чим внутрішній шестеренний насос відрізняється від зовнішнього?
У зовнішньому насосі дві шестерні обертаються назустріч одна одній зовні, у внутрішньому — менша шестерня (піньйон) розташована всередині більшої. Внутрішні шестеренні насоси забезпечують більш м’який потік і краще працюють з в’язкими маслами при низьких обертах; зовнішні — компактніші і дешевші при високих тисках.
Чи потрібен підігрів насоса при роботі в холодному приміщенні?
Підігрів потрібен, якщо температура масла при пуску нижче мінімально допустимої в’язкості для цього насоса. Як правило, це актуально при температурі нижче +5 °C для індустріальних масел і нижче +15 °C для трансмісійних. Обігрівальна сорочка або занурний нагрівач у баці знімають цю проблему.
Українська